MR Putty Products Proven Ideal for African Climate After On-Site Testing
2025-11-27
.gtr-container-q2w3e4 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
padding: 20px;
line-height: 1.6;
font-size: 14px;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-q2w3e4 p {
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-q2w3e4 .gtr-highlight-text {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
color: #0056b3;
margin-bottom: 1.2em;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-q2w3e4 {
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
padding: 30px;
}
.gtr-container-q2w3e4 .gtr-highlight-text {
font-size: 18px;
}
}
Du
ring our recent factory visit with clients from Africa, we carried out a series of real on-site tests on MR’s full range of automotive and industrial putty products. The results were very encouraging.
Our customers personally verified that MR putties handle high temperatures extremely well — an essential requirement across many African regions — and that the products dry quickly without losing flexibility or strength.
From the actual conditions shared by our clients, we’ve found that Atomic Putty (原子灰) performs especially well in hotter climates. It dries faster under high temperatures, which helps users save valuable working time while still achieving a stable and smooth finish.
Because it’s softer and more adaptable than traditional Metal Putty (钣金灰), it's not only suitable for cars but also works perfectly on door frames, metal structures, industrial frameworks, and other large-area applications. This makes it a practical and cost-efficient choice for users who need both versatility and affordability.
To support large-scale use of Atomic Putty, MR also offers a compatible finishing glaze designed specifically to fill pinholes and tiny imperfections. This product ensures that once Atomic Putty is spread across a wide surface, every micro-hole is properly leveled, leaving a clean and paint-ready finish.
That said, Metal Putty still has its place. For professional automotive repair shops, its high hardness, consistent quality, and quick drying characteristics remain valuable advantages. It’s durable, reliable, and very suitable for body repair work in African markets, especially when strength and precision are required.
All of these observations come from hands-on testing conducted directly with our African customers. They confirmed that MR’s putty products cure well even in hot climates, maintain excellent sanding performance, and meet the practical needs of both automotive and industrial users.
MR will continue to refine and provide product solutions that match the real working conditions of overseas markets, ensuring dependable quality, efficient application, and strong value across Africa.
Δείτε περισσότερων
MR Successfully Hosts African Client Delegation for Factory Tour and Putty Product Testing
2025-11-27
.gtr-container-f7h2k9 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
box-sizing: border-box;
width: 100%;
}
.gtr-container-f7h2k9 p {
margin-top: 0;
margin-bottom: 1em;
text-align: left;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-f7h2k9 strong {
font-weight: bold;
font-size: 14px;
}
.gtr-container-f7h2k9 img {
/* Absolute fidelity: no new layout or size styles */
/* The image will render at its specified width/height attributes */
/* This means it might overflow on smaller screens, as per strict instructions */
height: auto; /* Allow height to adjust proportionally if width is constrained by parent, but width is fixed by attribute */
display: inline-block; /* Maintain original display behavior */
vertical-align: middle; /* Align with text baseline */
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-f7h2k9 {
padding: 20px;
}
}
This week, MR AUTO PAINT proudly welcomed a delegation of clients from Africa to our putty manufacturing facility in Guangdong. The visit offered a comprehensive look at our production capabiities, and strict quality management, and on-site product testing experience.
During the factory tour, our team guided the clients through every key stage of production—from raw material selection and precision mixing to vacuum processing and packaging—demonstrating MR’s commitment to professional, standardized, and efficient manufacturing.
In addition to the putty workshop, we also arranged a visit to several production lines where MR is exclusively authorized to process products for major international and domestic brands, including German Parrot (德国鹦鹉) and China Yatu (雅图), among others. The clients gained valuable insight into our multi-brand OEM/ODM capabilities and the strong trust globally recognized brands place in our production standards.
A hands-on testing session was conducted as well. Under the guidance of our technical team, the delegation evaluated the softness, hardness, sandability, and adhesion of multiple MR putty models, allowing them to directly compare product performance and application characteristics. Their positive feedback further reinforced their confidence in MR’s quality and technical strength.
This visit not only deepened mutual understanding but also laid a strong foundation for future cooperation. MR remains dedicated to delivering high-quality automotive refinish solutions and continuously refining our products based on real-world customer needs.
We look forward to welcoming more global partners to visit our facilities to explore opportunities and achieve long-term growth together.
Δείτε περισσότερων
Μετά από ένα μεγάλο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, θα καταλάβετε πραγματικά τη σημαντική διαφορά μεταξύ ενός "κινητήρα 1.5T" και ενός "κινητήρα 2.0L".
2025-11-10
Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο κινητήρας χρησιμεύει ως η καρδιά ενός οχήματος, με διαφορετικούς τύπους κινητήρων να προσφέρουν διακριτικά χαρακτηριστικά απόδοσης. Μεταξύ αυτών, ο "κινητήρας 1.5T" και ο "κινητήρας 2.0L" αντιπροσωπεύουν δύο κοινές διαμορφώσεις στην αγορά, καθεμία με μοναδικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Μέσω πραγματικών δοκιμών οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο, οι διαφορές μεταξύ αυτών των δύο τύπων κινητήρων γίνονται σαφώς εμφανείς.
Πριν ξεκινήσει, ο οδηγός βγήκε στον αυτοκινητόδρομο με ένα όχημα φίλου εξοπλισμένο με 1.5T με σημαντική αυτοπεποίθηση. Αρχικά, κατά τη μετάβαση από αστικούς δρόμους στην είσοδο του αυτοκινητόδρομου, ο κινητήρας 1.5T απέδωσε επαρκώς. Η παροχή ισχύος κατά την επιτάχυνση ήταν σχετικά ομαλή και συμβάδιζε με την κυκλοφορία χωρίς προβλήματα. Ωστόσο, μόλις μπήκε πραγματικά στον αυτοκινητόδρομο και επιτάχυνε πάνω από 80 km/h, οι περιορισμοί άρχισαν να εμφανίζονται.
Όταν προσπάθησε να προσπεράσει, το σταθερό πάτημα του πεντάλ του γκαζιού προκαλούσε μια καταπονημένη βοή από τον κινητήρα. Παρόλο που ο υπερσυμπιεστής λειτουργούσε σκληρά, η απόκριση ισχύος παρέμεινε αισθητά καθυστερημένη, με αποτέλεσμα μια αργή διαδικασία επιτάχυνσης που σταδιακά μείωσε την επιθυμία να προσπεράσει γρήγορα τα οχήματα μπροστά. Αυτό ήταν ιδιαίτερα εμφανές κατά τη διάρκεια μεγάλων ανηφορικών τμημάτων, όπου ο κινητήρας 1.5T δυσκολεύτηκε ξεκάθαρα. Η ταχύτητα του οχήματος θα μειωνόταν σημαντικά, απαιτώντας συχνή αλλαγή ταχυτήτων προς τα κάτω για τη διατήρηση της ορμής, καθιστώντας την οδηγική εμπειρία αρκετά απαιτητική.
Μετά την ολοκλήρωση του πρώτου σκέλους του ταξιδιού, ο οδηγός άλλαξε σε ένα όχημα εξοπλισμένο με κινητήρα 2.0L. Κατά την επανείσοδο στον αυτοκινητόδρομο, η διαφορά ήταν άμεσα εμφανής. Με ένα ελαφρύ πάτημα στο γκάζι, το όχημα ανταποκρίθηκε άμεσα, παρέχοντας γραμμική και ισχυρή απόδοση ισχύος. Όταν προσπερνούσε, απαιτούνταν μόνο μέτρια είσοδος γκαζιού για να παρέχει ο κινητήρας άφθονη ισχύ, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να προσπεράσει αβίαστα άλλα οχήματα με ομαλή και σίγουρη εκτέλεση. Ακόμη και όταν αντιμετώπιζε τα ίδια ανηφορικά τμήματα, ο κινητήρας 2.0L διατηρούσε σταθερή παροχή ισχύος χωρίς συχνή αλλαγή ταχυτήτων προς τα κάτω, επιτρέποντας στο όχημα να διατηρεί σταθερά την επιθυμητή ταχύτητα.
Πέρα από τις διαφορές στην απόδοση ισχύος, οι δύο τύποι κινητήρων παρουσίασαν επίσης διακριτικά χαρακτηριστικά στην απόδοση καυσίμου. Θεωρητικά, ο κινητήρας 1.5T, με τη μικρότερη χωρητικότητά του, μπορεί να προσφέρει καλύτερη οικονομία καυσίμου σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ωστόσο, κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, η διατήρηση επαρκούς ισχύος απαιτεί συχνά υψηλότερες στροφές κινητήρα, με αποτέλεσμα την κατανάλωση καυσίμου που δεν είναι σημαντικά χαμηλότερη από αυτή του κινητήρα 2.0L. Αντίθετα, ο κινητήρας 2.0L επέδειξε σχετικά υψηλή απόδοση καύσης και εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου κατά την πλεύση με σταθερές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο.
Όσον αφορά τον έλεγχο του θορύβου, υπάρχει μια αισθητή διαφορά μεταξύ των δύο τύπων κινητήρων. Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, όταν ο κινητήρας 1.5T απαιτεί σημαντική απόδοση ισχύος, ο λειτουργικός θόρυβος από τον υπερσυμπιεστή και η διακριτή βοή του κινητήρα γίνονται σχετικά έντονοι. Αυτοί οι ήχοι διαπερνούν την καμπίνα, υπονομεύοντας τελικά την άνεση στην οδήγηση.
Αντίθετα, ο κινητήρας 2.0L λειτουργεί με μεγαλύτερη ομαλότητα και επιδεικνύει ανώτερη ηχομόνωση. Το πιο ήσυχο περιβάλλον της καμπίνας που διατηρεί ενισχύει σημαντικά την άνεση του οδηγού κατά τη διάρκεια ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων, συμβάλλοντας σε μια πιο χαλαρή και ευχάριστη οδηγική εμπειρία.
Δείτε περισσότερων
Απαραίτητο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το χρώμα του αυτοκινήτου σε ένα λεπτό!
2025-11-10
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά συμμετέχουν σε διάφορες συζητήσεις σχετικά με το χρώμα αυτοκινήτου, όπως ποιο είδος είναι πιο σκληρό και λιγότερο επιρρεπές σε γρατσουνιές, ποια χρώματα είναι στάνταρ και ποια εμπίπτουν στο μεταλλικό χρώμα, και ούτω καθεξής. Ωστόσο, για τους περισσότερους καταναλωτές, εξακολουθεί να υπάρχει περιορισμένη κατανόηση του χρώματος αυτοκινήτου κατά την αγορά ενός οχήματος. Το να γνωρίζετε πώς να κατανοείτε και να επιλέγετε σωστά το χρώμα αυτοκινήτου είναι ένα απαραίτητο μάθημα για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.
Είναι πραγματικά τόσο δύσκολο να κατανοήσουμε τους τύπους χρώματος αυτοκινήτου; Σήμερα, η Shenzhen Paint Expert έχει συγκεντρώσει όλες τις απαραίτητες γνώσεις για αυτό το θέμα. Με λίγο από τον χρόνο σας, μπορείτε να κατανοήσετε τα βασικά του χρώματος αυτοκινήτου.
Στην πραγματικότητα, οι κοινοί τύποι χρώματος αυτοκινήτου μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ευρέως σε λίγες μόνο ομάδες: στάνταρ χρώμα, μεταλλικό χρώμα και περλέ χρώμα. Με λίγη προσπάθεια, μπορείτε εύκολα να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα κάθε τύπου. Σήμερα, η Shenzhen Paint Expert θα χρησιμοποιήσει τους κύριους τύπους χρώματος ως παραδείγματα για να αναλύσει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο στόχος εδώ είναι να παρέχουμε μια λεπτομερή εισαγωγή, ώστε να αποκτήσετε βαθύτερη κατανόηση και γνώση του χρώματος αυτοκινήτου.
Γενικά, υπάρχουν τρεις τύποι χρώματος αυτοκινήτου που συναντώνται συνήθως στην αγορά: 1. Στάνταρ Χρώμα, 2. Μεταλλικό Χρώμα και 3. Περλέ Χρώμα. Το στάνταρ χρώμα είναι ο πιο κοινός τύπος και εμπίπτει στην κατηγορία των πιο συχνά χρησιμοποιούμενων επιστρώσεων αυτοκινήτων. Η σύνθεσή του περιλαμβάνει ρητίνες, χρωστικές και πρόσθετα. Τα πιο κοινά χρώματα, όπως το λευκό, το έντονο κόκκινο και το κίτρινο, συνήθως ανήκουν στην κατηγορία του στάνταρ χρώματος. Το μεταλλικό χρώμα, από την άλλη πλευρά, περιέχει σκόνη αλουμινίου, η οποία του δίνει μια λαμπερή εμφάνιση κάτω από το ηλιακό φως.
Το περλέ χρώμα ενσωματώνει σωματίδια μαρμαρυγία. Η μαρμαρυγία είναι μια πολύ λεπτή, φολιδωτή ουσία και η κατευθυντική αντανάκλαση του φωτός δημιουργεί ένα πολύχρωμο οπτικό εφέ. Το περλέ χρώμα θεωρείται η υψηλότερη ποιότητα μεταξύ των τριών τύπων, προσφέροντας την καλύτερη ανακλαστικότητα. Έχει επίσης την πιο σύνθετη σύνθεση και ισχυρή αντοχή στην οξείδωση, καθιστώντας το κοινό σε μοντέλα οχημάτων υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, η επισκευή αυτού του τύπου χρώματος είναι σχετικά πιο περίπλοκη και δαπανηρή.
Επιπλέον, η τιμή του χρώματος αυτοκινήτου ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το χρώμα. Για παράδειγμα, οι κόκκινες χρωστικές από αξιόπιστες μάρκες είναι περίπου 25 φορές πιο ακριβές από το διοξείδιο του τιτανίου, ενώ η ποσότητα του διοξειδίου του τιτανίου που χρησιμοποιείται στο λευκό χρώμα είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερη από αυτή της κόκκινης χρωστικής. Ως αποτέλεσμα, το κόστος του κόκκινου χρώματος για την εφαρμογή χρώματος είναι πέντε φορές υψηλότερο από αυτό του λευκού χρώματος. Αυτό εξηγεί γιατί ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων προσφέρουν περιορισμένες χρωματικές ποικιλίες.
Διαδικασίες Εφαρμογής Χρώματος Αυτοκινήτου
Το χρώμα αυτοκινήτου κατηγοριοποιείται σε τρεις κύριους τύπους με βάση τη διαδικασία εφαρμογής: μονοφασικό, διφασικό και τριφασικό σύστημα. Το μονοφασικό χρώμα αντιστοιχεί στο στάνταρ συμπαγές χρώμα, ενώ το μεταλλικό χρώμα εμπίπτει στο διφασικό σύστημα. Το μεταλλικό χρώμα περιέχει νιφάδες αλουμινίου που δημιουργούν ένα λαμπερό οπτικό εφέ. Ωστόσο, απαιτείται ένα διαφανές βερνίκι για να εφαρμοστεί πάνω από το βασικό χρώμα για να επιτευχθεί γυαλάδα, σκληρότητα και προστασία από την οξείδωση.
Το συμπαγές χρώμα, από την άλλη πλευρά, μπορεί να ολοκληρωθεί σε ένα μόνο βήμα. Αυτό συμβαίνει επειδή η σύνθεσή του λειτουργεί ουσιαστικά ως χρωματισμένο διαφανές βερνίκι, εξαλείφοντας την ανάγκη για ένα επιπλέον στρώμα διαφανούς βερνικιού. Συνολικά, οι θεμελιώδεις αρχές και των δύο τύπων χρώματος είναι παρόμοιες, με τη διαδικασία πολλαπλών σταδίων να προσφέρει κυρίως βελτιωμένη οπτική γοητεία.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, ανεξάρτητα από το χρώμα, όλες οι χρωστικές του χρώματος θα ξεθωριάσουν σε κάποιο βαθμό όταν εκτεθούν στο ηλιακό φως. Εδώ είναι που τα πρόσθετα στο χρώμα γίνονται κρίσιμα — όπως οι σταθεροποιητές UV και τα αντιοξειδωτικά. Οι κατασκευαστές συχνά επικεντρώνονται στο να διασφαλίσουν ότι το ξεθώριασμα συμβαίνει ομοιόμορφα σε όλες τις βαμμένες επιφάνειες, ελαχιστοποιώντας τις ορατές διαφορές χρώματος σε διαφορετικά μέρη του οχήματος.
Δείτε περισσότερων
Απαραίτητο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το χρώμα του αυτοκινήτου σε ένα λεπτό!
2025-11-10
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά συμμετέχουν σε διάφορες συζητήσεις σχετικά με το χρώμα αυτοκινήτου, όπως ποιο είδος είναι πιο σκληρό και λιγότερο επιρρεπές σε γρατσουνιές, ποια χρώματα είναι στάνταρ και ποια εμπίπτουν στο μεταλλικό χρώμα, και ούτω καθεξής. Ωστόσο, για τους περισσότερους καταναλωτές, εξακολουθεί να υπάρχει περιορισμένη κατανόηση του χρώματος αυτοκινήτου κατά την αγορά ενός οχήματος. Το να γνωρίζετε πώς να κατανοείτε και να επιλέγετε σωστά το χρώμα αυτοκινήτου είναι ένα απαραίτητο μάθημα για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.
Είναι πραγματικά τόσο δύσκολο να κατανοήσουμε τους τύπους χρώματος αυτοκινήτου; Σήμερα, η Shenzhen Paint Expert έχει συγκεντρώσει όλες τις απαραίτητες γνώσεις για αυτό το θέμα. Με λίγο από τον χρόνο σας, μπορείτε να κατανοήσετε τα βασικά του χρώματος αυτοκινήτου.
Στην πραγματικότητα, οι κοινοί τύποι χρώματος αυτοκινήτου μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ευρέως σε λίγες μόνο ομάδες: στάνταρ χρώμα, μεταλλικό χρώμα και περλέ χρώμα. Με λίγη προσπάθεια, μπορείτε εύκολα να κατανοήσετε τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα κάθε τύπου. Σήμερα, η Shenzhen Paint Expert θα χρησιμοποιήσει τους κύριους τύπους χρώματος ως παραδείγματα για να αναλύσει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ο στόχος εδώ είναι να παρέχουμε μια λεπτομερή εισαγωγή, ώστε να αποκτήσετε βαθύτερη κατανόηση και γνώση του χρώματος αυτοκινήτου.
Γενικά, υπάρχουν τρεις τύποι χρώματος αυτοκινήτου που συναντώνται συνήθως στην αγορά: 1. Στάνταρ Χρώμα, 2. Μεταλλικό Χρώμα και 3. Περλέ Χρώμα. Το στάνταρ χρώμα είναι ο πιο κοινός τύπος και εμπίπτει στην κατηγορία των πιο συχνά χρησιμοποιούμενων επιστρώσεων αυτοκινήτων. Η σύνθεσή του περιλαμβάνει ρητίνες, χρωστικές και πρόσθετα. Τα πιο κοινά χρώματα, όπως το λευκό, το έντονο κόκκινο και το κίτρινο, συνήθως ανήκουν στην κατηγορία του στάνταρ χρώματος. Το μεταλλικό χρώμα, από την άλλη πλευρά, περιέχει σκόνη αλουμινίου, η οποία του δίνει μια λαμπερή εμφάνιση κάτω από το ηλιακό φως.
Το περλέ χρώμα ενσωματώνει σωματίδια μαρμαρυγία. Η μαρμαρυγία είναι μια πολύ λεπτή, φολιδωτή ουσία και η κατευθυντική αντανάκλαση του φωτός δημιουργεί ένα πολύχρωμο οπτικό εφέ. Το περλέ χρώμα θεωρείται η υψηλότερη ποιότητα μεταξύ των τριών τύπων, προσφέροντας την καλύτερη ανακλαστικότητα. Έχει επίσης την πιο σύνθετη σύνθεση και ισχυρή αντοχή στην οξείδωση, καθιστώντας το κοινό σε μοντέλα οχημάτων υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, η επισκευή αυτού του τύπου χρώματος είναι σχετικά πιο περίπλοκη και δαπανηρή.
Επιπλέον, η τιμή του χρώματος αυτοκινήτου ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το χρώμα. Για παράδειγμα, οι κόκκινες χρωστικές από αξιόπιστες μάρκες είναι περίπου 25 φορές πιο ακριβές από το διοξείδιο του τιτανίου, ενώ η ποσότητα του διοξειδίου του τιτανίου που χρησιμοποιείται στο λευκό χρώμα είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερη από αυτή της κόκκινης χρωστικής. Ως αποτέλεσμα, το κόστος του κόκκινου χρώματος για την εφαρμογή χρώματος είναι πέντε φορές υψηλότερο από αυτό του λευκού χρώματος. Αυτό εξηγεί γιατί ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων προσφέρουν περιορισμένες χρωματικές ποικιλίες.
Διαδικασίες Εφαρμογής Χρώματος Αυτοκινήτου
Το χρώμα αυτοκινήτου κατηγοριοποιείται σε τρεις κύριους τύπους με βάση τη διαδικασία εφαρμογής: μονοφασικό, διφασικό και τριφασικό σύστημα. Το μονοφασικό χρώμα αντιστοιχεί στο στάνταρ συμπαγές χρώμα, ενώ το μεταλλικό χρώμα εμπίπτει στο διφασικό σύστημα. Το μεταλλικό χρώμα περιέχει νιφάδες αλουμινίου που δημιουργούν ένα λαμπερό οπτικό εφέ. Ωστόσο, απαιτείται ένα διαφανές βερνίκι για να εφαρμοστεί πάνω από το βασικό χρώμα για να επιτευχθεί γυαλάδα, σκληρότητα και προστασία από την οξείδωση.
Το συμπαγές χρώμα, από την άλλη πλευρά, μπορεί να ολοκληρωθεί σε ένα μόνο βήμα. Αυτό συμβαίνει επειδή η σύνθεσή του λειτουργεί ουσιαστικά ως χρωματισμένο διαφανές βερνίκι, εξαλείφοντας την ανάγκη για ένα επιπλέον στρώμα διαφανούς βερνικιού. Συνολικά, οι θεμελιώδεις αρχές και των δύο τύπων χρώματος είναι παρόμοιες, με τη διαδικασία πολλαπλών σταδίων να προσφέρει κυρίως βελτιωμένη οπτική γοητεία.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, ανεξάρτητα από το χρώμα, όλες οι χρωστικές του χρώματος θα ξεθωριάσουν σε κάποιο βαθμό όταν εκτεθούν στο ηλιακό φως. Εδώ είναι που τα πρόσθετα στο χρώμα γίνονται κρίσιμα — όπως οι σταθεροποιητές UV και τα αντιοξειδωτικά. Οι κατασκευαστές συχνά επικεντρώνονται στο να διασφαλίσουν ότι το ξεθώριασμα συμβαίνει ομοιόμορφα σε όλες τις βαμμένες επιφάνειες, ελαχιστοποιώντας τις ορατές διαφορές χρώματος σε διαφορετικά μέρη του οχήματος.
Δείτε περισσότερων
